みなさん、こんにちは。
岡山三菱ふそうの「中の人」Nです。

ご覧いただきありがとうございます。

 

三菱ふそうの新型大型トラック スーパーグレート

キリっとしたフロントマスクが街を駆けています。

 

今回も、前回に続き安全装置のひとつ「トラフィック・サイン・レコグニション

(TSR) (交通標識認識機能)」についてお話をしてみたいと思います。
交通標識認識機能は、昨今の乗用車にも装備されているものが増えてきました。

特にトラックの場合、ドライバーは乗用車に比べて死角の多い大きな車両を運転しています。
乗用車の目線だと見えるけど、トラックドライバーの目線だと見えづらい標識、
なんていうのもあります。
ドライバー以外の「もう一つの目」として交通標識認識機能は大事な役割を果たします。
装着されているのは、フロントガラスの下端です。ここに装着されています。

 

「自分が乗っている乗用車にも装備されてて知ってるよ」という方もいらっしゃると
思います

実際に表示される一例を書いてみますね。

・最高速度

乗用車でも表示されますね。

 

・追い越し禁止

 

・一時停止

この3つは、乗用車でも表示される代表的なものです。

大型トラックならでは、のものをご紹介します。

 

・大型貨物自動車等通行止め

この標識を知らせてくれるのは、トラック特有の機能です。

これを見落として進入してしまうと、道幅がどんどん狭くなってしまい、最悪の
場合は立ち往生…なんてことにもなりかねません。

 

車輌が認識した情報はメータクラスター中央部のマルチファンクションモニターに

表示されます。○で囲んだ部分です。

　　　　　　　　　　　　　　※ 安全に配慮して撮影しています。

実際に標識を認識すると、マルチファンクションモニターには、

　　　　　　　　　　※カタログより抜粋
このように表示されます。

「見落とさない」のが大前提ですが、クルマが「第二の目」になって
ドライバーをサポートしてくれる仕組み、それが「トラフィック・サイン・
レコグニション(TSR) (交通標識認識機能)」です。

 

いかがだったでしょうか。

最後までご覧いただきありがとうございました。

次回も楽しみにして頂けると嬉しいです。　　（N）

 

 

※ トラフィック・サイン・レコグニション(TSR) (交通標識認識機能)は、すべての状況で道路標識を認識

　 できるものではありません。システムを過信せず必ずドライバー自身による確認を行ってください。